電動工程三輪車已經(jīng)成為了很多企業(yè)的運(yùn)輸工具，到處 可見電動工程三輪車的身影，使用本車減輕了工人的勞動負(fù)擔(dān)，提高了工作效率，電動工程三輪車啟動能源是電力，是靠蓄電池為它存儲電量的。所以蓄電池成了電動工程三輪車的心臟部件，保護(hù)好蓄電池才能讓電動工程三輪車很好的為我們服務(wù)。

　　1、電動工程三輪車蓄電池應(yīng)注意保證電樁與導(dǎo)線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時增加電阻，按規(guī)定調(diào)整電解液比重，經(jīng)常使蓄電池保持在充足電狀態(tài)，以防電解液比重降低損壞蓄電池。

　　2、蓄電池在使用過程中，水分蒸發(fā)及充電時水的電解均會使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天應(yīng)檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會縮短蓄電池的使用壽命。蓄電池液面應(yīng)高出ji板15mm，液面過高易外溢，會腐蝕周圍零件，還有可能使正、負(fù)ji樁導(dǎo)通，引起自行放電;液面過低，ji板上部容易露出液面，不但會使蓄電池容量降低，而且外露的ji板會很快硫化。

　　3、電動工程三輪車蓄電池加液時不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉進(jìn)去，千萬不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會在疏酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

　　4、電動工程三輪車正常行車中應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破。

　　5、長期不用的電動工程三輪車每隔25天左右應(yīng)將電動拉坯車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時電動拉坯車將無法啟動。