電動自卸車廠家帶您簡單了解一下礦山電動自卸車知識

當前位置：公司首頁>>新聞資訊>>產品知識 發布時間：2021-10-14 所屬欄目：產品知識

　　礦山用電動自卸車是以電瓶為能源，電機為驅動來進行工作的礦山電動運輸自卸車，可以在礦道中運送礦石，清理礦渣，運送工具、人員等，不發熱、不冒煙、無噪音，是礦用良好的選擇，電動自卸車廠家作出如下分析：

　　電動輪是大型礦山電動自卸車中的關鍵驅動元件之一，其高性能和高可靠性對礦用自卸車的運行狀況至關重要。按照電動輪驅動電機的不同，電動輪可以分為交流電動輪和直流電動輪。相對于傳統的機械驅動，電動驅動省去了傳動軸，減速器和離合器等高度機械化的傳動裝置，而采用電機減速器集成結構，大大減少了機械損耗和維修安裝成本，節省了傳動空間，使得結構更緊湊，維修保養更方便。電動輪采用電動機和輪邊減速器集成結構，電動機通過花鍵套將旋轉機械能傳遞到輪邊減速器的浮動太陽輪，然后通過減速器的傳動將旋轉變為驅動力矩，驅動扭力筒的旋轉，其中電動機采用永磁同步電機，更有利于變頻調速，而且電機轉子發熱少，提高了電動輪的可靠性。

　　隨著人們對空氣質量的要求，掀開了電力代替石油的新能源的發展，隨著能源的廣泛應用，礦山電動自卸車被視作礦用車技能、潮流的風向標，環境保護日益成為大家關注的論題，電動自卸車節能和低排放成為推行的重要參考方針。

　　礦山電動自卸車蓄電池的正確使用方法:

　　采用鉛酸蓄電池和有刷串勁電機提供動力，有力節能，礦山電動自卸車的蓄電池是其核心裝置，其工作狀況的優劣直接影響生產效率的高低和設備的壽命，礦用電動自卸車大都使用鉛酸蓄電池，它具有電動勢高、內阻小、放電電壓平穩等優點，適應車輛啟動時短時間內大電流放電的需要。

　　礦山電動自卸車蓄電池的正確使用

　　1、按規范初充電

　　初充電的好壞直接影響到蓄電池的容量和使用壽命。不同型號和生產廠商的蓄電池，初充電的方式是不盡相同的，應嚴格按照說明書上廠家提供的方法進行初充電。初充電應按分階段、恒流充電法進行充電，開始階段，充電電流約為額定容量的1/15，充至電解液中放出氣泡，單格電池端電壓達2.4V為止。然后將電流降低一半，一直充到電解液劇烈放出氣泡 (沸騰)，比重和電壓連續3h穩定不變為止。充電臨終止時，應當調整各單格的電解液密度及高度，使之達到標準和保持一致性。

　　2、避免過度充電

　　蓄電池充電時，需按標準調整發電機調節器的限額、電壓，避免過度或大電流或大電壓充電。若經常過量充電，即使充電電流不大，因電解液長時間沸騰，物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成huo性物質與柵架松散剝離，使電池容量降低。同時，因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險;若充電電壓選得過高，會造成充電電流過大，造成充足電的假象，而實際上電池內部是沒有充滿電的。

　　3、保持恰當的電解液密度

　　電解液密度對蓄電池工作影響很大。當密度大時，電解液的冰點降低，結凍危險減小，但密度過大，電液粘度大，會使木隔板加速炭化，ji板硫化，縮短壽命。使用時應根據不同使用條件來選擇不同密度電解液。夏季時可調至1.26g/cm3～1.28g/cm3;冬季時應調至1.27g/cm3～1.30g/cm3為宜。電解液密度可以用吸式密度計測量，測量時應同時測量電解液溫度，并將測得的密度加入修正值，換算為標準溫度的密度。

　　4、保持合適的電解液液面高度

　　電解液液面高度是否合適對蓄電池性能影響較大。一般電解液液面應高出ji板上端面10mm～15mm。使用中由于電解液中水分蒸發，會引起液面降低、密度增加，所以要經常補充蒸餾水。添加蒸餾水要在充電之前，或處于充電狀態下進行;也可在發動機邊運轉、發電機邊向蓄電池充電時，加蒸餾水，這樣有利于電解液均勻混合。切忌在放電過程中向蓄電池內加注蒸餾水。

　　5、注意電池容量與車輛的匹配

　　應根據車輛的類型和使用條件，合理選用蓄電池的電荷容量。新置車輛一般不存在這一問題，但在原配蓄電池報廢更換時要引起注意，避免所購蓄電池電荷容量與車輛不匹配，如果蓄電池電荷容量偏小，則在小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，會加速單位時間內物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，ji板因超負荷而彎曲，造成huo性物質大量脫落，ji板早期損壞。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會出現上述問題，但不能充分利用其物質，長期使用還可能導致虧電，使ji板產生硫化。

礦山電動自卸車在運輸施工中起重要作用：

　　隨著工業迅速地發展和資源的逐漸減少，節能顯得特別重要，礦山施工運輸需要用礦用翻斗車，選擇電瓶動力礦山車無排放效率高，電動自卸車操作簡單，只需轉動電閘就可實現前進后退，礦山電動自卸車在運輸施工中起著重要作用。